Uno de los dispositivos más importantes que protege a las personas en pleno accidente de tránsito es, sin duda, la carrocería. Su función es lograr que el habitáculo (lugar donde están los pasajeros) sea indeformable ante cualquier impacto.
Sin embargo, el tiempo y las incansables e importantes pruebas de seguridad en los autos han demostrado que la carrocería rígida no protege del todo a los que están en el interior del mismo, en caso de una fatalidad.
Si pensábamos que la carrocería rígida, como la de los viejos colectivos del Parque Universitario, significaban una gran protección contra accidentes, debemos saber que eso no es del todo cierto, ya que durante este suceso toda la fuerza que produce este impacto es absorbida en su mayoría por los ocupantes.
Para evitar que sea el pasajero el más perjudicado en un accidente, se diseñó el concepto de la carrocería de deformación programada o autoportante, para que, durante un impacto, esta estructura se deforme de una manera ya predeterminada.
La carrocería de deformación programada o autoportante transforma la energía cinética (o de movimiento) que se produce en el accidente, en energía de deformación. Con esto se logra disminuir la fuerza de desaceleración que sufre el cuerpo humano en las colisiones. (Cabe resaltar que uno de las mayores causas de muerte en los accidentes de tránsito, es justamente la fuerte desaceleración que experimenta el cuerpo humano).
Esto no significa que toda la carrocería se deforma en un accidente, porque existen áreas establecidas que alteran su forma durante el impacto, como la parte delantera y trasera del auto. Estas dos zonas deformables protegen la parte central de la carrocería donde se ubican los ocupantes y es el más duro de todo el chasis.
Ahora bien, el material con el que se fabrica el chasis también cumple un rol importante, ya que sus propiedades tanto mecánicas como físicas ayudarán a mejorar el nivel de absorción de los impactos. En la actualidad se construyen carrocerías con aceros de alta resistencia.
Otro punto importante en el material de construcción es el peso. Este factor está ligado directamente con la masa y velocidad de nuestro vehículo. Es así que cuando más liviano sea éste, menor será la energía que deberá disipar en caso de un accidente de tránsito.

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